Canales directos para consultas técnicas, solicitudes de presupuesto o coordinación de servicios de telemetría y cronometraje.
Carrer Heredia, 96, 4º
Oficina técnica con acceso a taller de calibración de sensores.
Fuera de horario, puedes enviar un correo o dejar un mensaje de voz. Respondemos en el siguiente turno.
Déjanos tus datos y te enviaremos un informe gratuito con los puntos clave donde perder décimas en clasificación.
Los informes de telemetría y las recomendaciones de calibración se elaboran exclusivamente a partir de los datos brutos proporcionados por el equipo cliente. Didnotqualify no se responsabiliza de errores de medición derivados de sensores no calibrados o de condiciones de pista no declaradas (lluvia, asfalto frío, cambios de compuesto no registrados). Cualquier ajuste mecánico sugerido debe ser validado por el preparador del vehículo antes de su aplicación en tanda clasificatoria.
Los estudios de desgaste de neumáticos se basan en termografías tomadas con equipo infrarrojo propio (precisión ±1 °C) y en la declaración del equipo sobre presión en frío y caliente. No se contemplan variables como la edad del neumático, número de ciclos térmicos previos o almacenamiento. Las conclusiones sobre el compuesto óptimo son orientativas y dependen de la evolución de la pista durante la sesión.
En los servicios de consultoría de conducción, las referencias a tiempos límite o “did not qualify” se utilizan únicamente como referencia de rendimiento objetivo. Didnotqualify no garantiza la clasificación en ninguna competición ni asume responsabilidad por decisiones tácticas o estratégicas adoptadas por el equipo a partir de nuestros informes.
Todos los datos de telemetría y cronometraje se tratan con confidencialidad y no se comparten con terceros sin autorización expresa del cliente. Los análisis comparativos entre vueltas o pilotos se realizan siempre sobre conjuntos de datos anonimizados cuando involucran a más de un vehículo o piloto.
Definición de servicio
Se entiende por “análisis de fallos de rendimiento en tandas clasificatorias” el estudio de datos de telemetría, cronometraje y condiciones ambientales con el fin de identificar desviaciones respecto al rendimiento esperado del conjunto piloto-vehículo. No incluye asesoramiento en tiempo real durante la sesión ni modificaciones sobre el reglamento técnico de la competición.
Prueba nuestro análisis de datos reales de una sesión clasificatoria. Sin compromiso.
Rellena el formulario y recibirás un enlace a un informe de ejemplo con datos de telemetría de curvas, calibración de sensores y desgaste de neumáticos.
La demo incluye una vuelta completa con anotaciones técnicas y recomendaciones de ajuste mecánico para tu vehículo.
Disponible para escuderías de automovilismo de base y clubes de motociclismo.